Ny epoke for lufthavna

Flyterminalen har ikke blitt større, men med renovering og ombygging er lufthavna nå godkjent som internasjonal lufthavn med nødvendige sikkerhetskrav som stilles i dag. I praksis betyr dette at passasjerfly nå kan ekspederes direkte til det store utland uten å gå via en annen lufthavn i Norge. Passasjerene som skal til Aalborg i Danmark med Air Norway, behøver dermed ikke gå gjennom en ny sikkerhetskontroll på Gardermoen for å komme seg videre.Med dette som bakgrunn har eksempelvis det hollandske flyselskapet KLM nå inngått en avtale med Ørland Lufthavn som reserveflyplass for Værnes. Fra Ørland er det dermed mulig å håndtere flyruten som går fra Trondheim til Amsterdam, uten å hente inn mannskap og utstyr fra Værnes. - Alle flyselskap må kunne vise til en nødhavn for å få godkjent en flyrute, forklarer Svend Skanke, styreleder for Ørland Lufthavn.Ombyggingen av flyterminalen er i første gjennomført for å skille ankomst og avgang på lufthavna. Passasjerene som ankommer Ørlandet sluses nå gjennom en liten gang, uten å gå gjennom en ”avgangshall”. Dette må gjøres for å skille ankomstpassasjerene fra de reisende som har gått gjennom sikkerhetskontrollen og er klarert for avgang.I tillegg til ombyggingen som er gjort for å skille ankomst og avgang, er bygget renovert. Terminalen ble bygd i 1978 og hadde derfor behov for en oppussing. Samtidig er det også kjøpt inn enkle stoler og bord for den lille avgangshallen. Og ikke minst er det anskaffet sikkerhetsutstyr som metalldetektor for passasjerene og røntgenutstyr for bagasjen, krav for å bli godkjent som lufthavn. For å håndtere passasjerene er det nå seks deltidsansatte, fordelt på tre lufthavnbetjenter og tre sikkerhetskontrollører. Sikkerhetsstaben har gått sikkerhetskurs for å bli klarert til jobben. Ørland kommune budsjetterer med 680.000 kroner for å drifte lufthavna. Vedlikeholdskostnadene av bygget kommer i tillegg.Gjennom årene har det blitt jobba med mange planer for lufthavna, som det å etablere en fraktrute for fisk til Østen med det russiske selskapet Aeroflot og passasjerrute til London med Ryanair.Johan Uthus, som er virksomhetsleder for sikkerhet og beredskap i Ørland kommune, har vært kommunens mest sentrale person i arbeidet med å utvikle lufthavna. Han er også lufthavnsjef i sitt arbeid.-- For litt over fire år siden ble det laget tegninger for et nytt terminalbygg, prissatt til 20 millioner kroner. Er disse planene fremdeles aktuelle?- Ja, det er de, men det er blant avhengig av hvordan det går med Forsvarsstudie 07, fremtiden til Ørland hovedflystasjon. Hvis det går som vi håper, ser vi en mulighet i at flyterminalen kan finansieres i samarbeid med Forsvaret som også har behov for nye fasiliteter, sier Uthus.At Ørland kommune har oppgradert flyterminalen, betyr også at hovedflystasjonen nå kan tilbys sivil lufttrafikk.Svend Skanke påpeker at samarbeidet med Forsvaret har vært godt i alle år. - Uten velvilje fra Ørland hovedflystasjon har det ikke vært mulig å drive lufthavnen, slår han fast. Brann- og havariberedskap, brøyting, avising av fly, værtjeneste og kontrolltårn har lagt grunnlaget for lufthavndriften.Ørland Lufthavn har for øvrig søkt Samferdselsdepartementet om å komme inn på det regionale flyrutenettet i Norge. Sør-Trøndelag fylkeskommune har for øvrig gitt full støtte til Ørland Lufthavn.